乘聯會：9月新能源乘用車零售銷量達61.1萬輛 同比增長82.9%
1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛,同比增長113.2%。10月11日,乘聯會數據顯示,9月新能源乘用車零售銷量達到61.1萬輛,同比增長82.9%,環比增14.7%,1-9月形成趨勢性上升走勢。1-9月新能源乘用車國內零售387.7萬輛,同比增長113.2%。新能源車市場方面,供給改善疊加油價上浮預期帶來市場火爆,油價上漲而電價鎖定,帶動電動車訂單表現火爆。9月的新能源車與傳統燃油車環比
今日頭條
中汽協：1-8月銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售47.8萬輛
來源：中汽協行業信息部據中國汽車工業協會統計分析,2022年1-8月,銷量排名前十位的MPV生產企業共銷售47.8萬輛,占MPV銷售總量的85.7%。在銷量排名前十位的MPV生產企業中,與上年同期相比,上汽大眾呈快速增長,福建奔馳略增,其他企業均呈不同程度下降。
德媒：租車巨頭訂購比亞迪而非大眾,中國人已在歐洲市場站穩腳跟
德國《焦點》周刊10月6日文章,原題：中國以廉價煤電和原材料碾壓德國汽車工業 德國租車公司Sixt給中國電動SUV的大訂單是對德國汽車制造商的一記耳光。在電動汽車方面,中國不僅坐擁原材料寶庫,還可以用廉價電力進行生產。歐盟的汽車制造業不再具有競爭力?；赝?011年美國底特律車展。在那次展會的試駕場上,當時還名不見經傳的中國廠商比亞迪展示了自己的混動車型。轎車設計乏味,但試駕依然精彩?？偠灾?那輛
百事公司確認特斯拉Semi卡車將于12月開始交付
IT之家10月8日消息,百事公司周五證實,將于12月1日開始接收特斯拉的半卡,成為第一家收到這款延遲已久的電動汽車訂單的公司。百事可樂在一份聲明中表示,這些卡車將用于加利福尼亞州莫德斯托的菲多利工廠和薩克拉門托的百事可樂飲料工廠。百事公司一直致力于降低燃料成本和排放,并于2017年訂購了100輛卡車,至今5年才開始交付。美國公司已承諾采取行動減少對環境的影響。百事公司首席執行官拉蒙?拉瓜塔（Ram
自動駕駛 + 更多
2021年3月,小米宣布進軍智能電動汽車業務,彼時,小米CEO雷軍表示,“這是我人生最后一次重大創業項目。我愿意押上人生全部的聲譽,親自帶隊,為小米汽車而戰”。日前,雷軍通過微博曬出了一張自己與小米自動駕駛測試車的合照,并詢問網友“大家在路上見過我們的自動駕駛測試車嗎？”。從圖片來看,該車為寶馬5系改裝的測試車,測試車頂應該配的是激光雷達,另外,小米智能駕駛系統可能會命名為“XIAOMI PILO
雷軍曬與小米自動駕駛測試車合照
2021年3月,小米宣布進軍智能電動汽車業務,彼時,小米CEO雷軍表示,“這是我人生最后一次重大創業項目。我愿意押上人生全部的聲譽,親自帶隊,為小米汽車而戰”。日前,雷軍通過微博曬出了一張自己與小米自動駕駛測試車的合照,并詢問網友“大家在路上見過我們的自動駕駛測試車嗎？”。從圖片來看,該車為寶馬5系改裝的測試車,測試車頂應該配的是激光雷達,另外,小米智能駕駛系統可能會命名為“XIAOMI PILO
亞馬遜云科技：整車廠如何構建自動駕駛、車聯網、軟件定義汽車的優勢
汽車行業的挑戰越來越嚴峻。一方面用戶對智能網聯技術的偏好和需求在增加,一方面,車廠對自身技術能力的要求在提升,車聯網、自動駕駛、軟件能力,倒逼車廠不斷進行技術革新。傳統車廠更擅長的是汽車制造及品牌銷售本身。如何在新時代的需求下技術能力快速升級迭代？亞馬遜云科技是一個非常好的合作伙伴。近年來,亞馬遜云科技在智能汽車領域深耕布局,提出了一系列的技術解決方案,也與眾多知名汽車品牌達成戰略合作。亞馬遜云科
8月1日起完全自動駕駛汽車在深圳可合法上路
從8月1日開始,《深圳經濟特區智能網聯汽車管理條例》正式實施,這也意味著,深圳作為先行示范區,完全自動駕駛汽車可以合法上路。目前在深圳市福田區,自動駕駛出租車已經有超過200個站點,每天在外運營和測試的車輛有70臺左右,當前仍是試水階段,乘客免費搭乘體驗?！稐l例》也規定,智能網聯汽車列入國家汽車產品目錄或者深圳市智能網聯汽車產品目錄,并取得相關準入后,可以銷售；經公安機關交通管理部門登記,可以上道
小米汽車自動駕駛專利公布
5月30日下午消息,企查查App顯示,近日,小米汽車科技有限公司公開自動駕駛領域專利,具體地,涉及一種車輛控制方法、裝置、介質、芯片、電子設備及車輛。企查查專利摘要顯示,該方法包括：根據目標車輛的當前位置和車道路由信息,確定目標車輛所在道路對應的一個或多個待定行駛車道；在待定行駛車道包含目標車輛正在行駛的當前車道的情況下,根據待定行駛車道的行駛效率,確定目標車輛的目標車道；并根據目標車道控制目標車
高級輔助駕駛 + 更多
UL Solutions助長城推動駕駛安全
應用安全科學領域的全球領先企業UL Solutions今天宣布,中國汽車制造商長城汽車股份有限公司率先獲得UL Solutions頒發的ISO 21448:2022"公路車輛——預期功能安全"（SOTIC）流程證書。UL Solutions的自動駕駛安全評估專家對長城汽車股份有限公司的開發過程進行了審核,確認符合新發布標準規定的要求。Leveraging the autonom
UL Solutions助長城推動駕駛安全
應用安全科學領域的全球領先企業UL Solutions今天宣布,中國汽車制造商長城汽車股份有限公司率先獲得UL Solutions頒發的ISO 21448:2022"公路車輛——預期功能安全"（SOTIC）流程證書。UL Solutions的自動駕駛安全評估專家對長城汽車股份有限公司的開發過程進行了審核,確認符合新發布標準規定的要求。Leveraging the autonom
中國紅旗汽車入駐迪拜警方車隊
中國紅旗汽車入駐迪拜警方車隊,是第一個入駐迪拜警方的中國自主汽車品牌,也是全球第一個入駐迪拜警方的新能源汽車品牌。授予第一臺紅旗（EHS9） 8號榮譽車牌。在迪拜,車牌號數字越小越是尊貴的象征。"8"號車牌,顯示了迪拜政府對中國自主紅旗品牌汽車的重視與認可。紅旗品牌汽車成功入駐迪拜警車車隊。在阿聯酋迪拜得到官方認可,標志著中國品牌汽車在國際社會地位中權威影響力的重大提升。迪拜警
商湯絕影發布車路協同平臺
36氪獲悉,在2022WAIC世界人工智能大會上,商湯科技發布SenseAuto V2X商湯絕影車路協同平臺,致力于打造“聰明的車+智慧的路+協同的云”一體化分析決策方案,對車端、路端信息融合處理、分析,實現“車-路-云”一體化決策控制。目前,SenseAuto V2X商湯絕影車路協同平臺正逐步在國家級車聯網先導示范區、封閉園區、高速公路和城市交通的管理場景中落地。
凱捷（Capgemini）攜手亞馬遜云科技推出"汽車出海白皮書"
借全球融合、"一帶一路"、"雙循環"等東風,中國品牌車企正在以中國市場為根據地,將目光鎖定海外市場,拉開了全球化序幕,并獲得了優異成效。中國汽車工業協會數據顯示,2021年中國汽車出口首次突破200萬輛,打破了近10年一直在100萬輛左右徘徊的局面,創下新紀錄。出海遠征,為車企尋求第二增長曲線此次中國車企出海大潮,不只是汽車商品出海,更是將品牌國際化的過程,
汽車輔助駕駛頻出交通事故 是誰誤導了它的功能？
中新網8月18日電 （中新財經 葛成）近期,一則與小鵬汽車輔助駕駛系統關聯的交通事故,讓輔助駕駛系統的安全問題再次被熱議。其實,不只小鵬汽車,理想、蔚來等造車新勢力均曾因與輔助駕駛系統相關的事故登上熱搜?！ ≈行仑斀涀⒁獾?在多起使用輔助駕駛系統引發的交通事故中,不少車輛都出現了在行駛中遇到靜止物體,剎車不及或是并未剎車而發生的碰撞情況?！ 〗裹c一：輔助駕駛系統不能識別靜止物體？ 人眼可以輕松識
揭秘集度汽車機器人概念車ROBO-01設計背后
集度首款汽車機器人概念車ROBO-01自6月8日線上發布后,熱度持續不減。近日,筆者見到了這款融入未來理念的創新車型。雖然此前已觀看過相關影像,但真正目睹到實體車時,還是會被驚艷到。如果要用一句話來形容對此車的感受,那就是“簡約不簡單”。整個車體從外觀到內飾,非常簡潔干凈,風格有點像電子產品中的蘋果。不過,這簡約當中,卻隱藏著諸多的黑科技如可升降激光雷達、可收縮U型方向盤、3D無界一體化超寬大屏等
智能網聯 + 更多
UL Solutions助長城推動駕駛安全
應用安全科學領域的全球領先企業UL Solutions今天宣布,中國汽車制造商長城汽車股份有限公司率先獲得UL Solutions頒發的ISO 21448:2022"公路車輛——預期功能安全"（SOTIC）流程證書。UL Solutions的自動駕駛安全評估專家對長城汽車股份有限公司的開發過程進行了審核,確認符合新發布標準規定的要求。Leveraging the autonom
e.GO將在巴黎車展展示新電動車型
獨立的德國電動汽車制造商Next.e.GO Mobile SE將在10月17日至23日舉行的巴黎車展（6號展館624號展位）展示由2022年城市BEV e.wave X以及新的城市配送電動汽車e.Xpress組成的新車系列。 巴黎車展的法語名為"Mondial de l'Auto",是全球最受歡迎的車展之一,被認為是汽車行業首屈一指的盛事,也是汽車愛好者和專家
斑馬智行張春暉：全力打造新汽車、新引擎、新生態
9月21日, 2022世界制造業大會中德新能源汽車產業發展論壇在合肥舉行,主題為“融合激發新動能 開放驅動新發展”。阿里巴巴集團副總裁、斑馬智行聯席CEO張春暉出席并發表主旨演講。據介紹,斑馬智行專注于汽車操作系統,團隊擁有超過10年的操作系統研發與服務經驗,累計投入超過100億元資金。當前,AliOS汽車操作系統擁有超過1億行代碼、2500多項專利,主導或正在參與近10項國際和國家標準,已經落地
新能源汽車產業鏈哭窮,究竟誰把錢賺了？
撰文 | 張宇編輯 | 楊博丞題圖 | IC Photo “今年上半年,中國汽車行業利潤同比降幅達到了25.5%,同期營收僅下降4%,這是很不健康的。尤其是在新能源汽車領域,上游企業利潤暴增,但下游企業卻‘連湯都喝不到’?！?月11日,在中國汽車工業協會信息發布會上,中汽協副秘書長陳士華一針見血地指出了新能源汽車產業鏈目前的窘境?！ o獨有偶,在2022世界動力電池大會上,廣汽集團董事
新能源汽車補能格局煥新 多家公司加碼換電賽道
截至2022年6月,全國換電站保有量已經達到1582座 目前,換電模式主要應用于電動出租車、電動網約車等領域,這些客戶多為B端客戶,C端消費者滲透率仍然不高 ◎記者 俞立嚴 作為新能源汽車補能重要技術路徑,換電模式的熱度近日快速上升。全國純電動商用車、純電動乘用車換電標準起草組工作會議上周在廈門舉行,作為電池公司代表的寧德時代和電動車公司代表的蔚來分別于7月30日和8月1日在成都和廈門宣布換
國家市場監管總局：建立新能源汽車事故報告制度 組建新能源汽車事故調查協作網
財聯社8月1日電,在今日舉辦第九屆國際智能網聯技術年會上,國家市場監管總局質量發展局二級巡視員李常青表示,市場監管總局建立新能源汽車事故報告制度,組建新能源汽車事故調查協作網,發布了針對汽車遠程升級OTA的監管政策指導意見。具體包括四方面工作,一、糾正完善召回監管法律法規,探索將召回產品范圍由汽車產品擴展為機動車產品,逐步引入安全自我評價、重大事故報告等新措施；二、積極探索汽車安全沙盒監管。目前,
智能座艙 + 更多
智能座艙大亂燉,車企真不懂用戶心？
生活在廈門的鄭凡,是一名互聯網交互設計師。兩年前,他從校園離開的第一天,就期待著擁有自己的第一輛車。在人生第一輛車的選擇過程中,鄭凡對汽車的智能電動化變革產生了濃厚的興趣,比亞迪、特斯拉、蔚小理等新能源車企均在他的關注清單中。談及其購車標準時,鄭凡對億歐汽車說道：“如果車輛的智能駕駛能力都差不多,（我）就主要看智能座艙了?！逼囍悄艿摹靶◇@喜”智能駕駛走向高階,路途坎坷,若要上車,只能先從低階輔助
路特斯“Type132”正式定名ELETRE,即將于3月29亮相
路特斯已經做好向電動汽車過渡的準備,新的帷幕即將拉開。目前,路特斯Elise (1996-2021)、Evora (2009-2021) 和 Exige (2000-2021)等車型已經停產,同時路特斯的全新電動車型也即將落地。近日,路特斯官方宣布首款純電SUV（代號Type 132）正式定名為ELETRE,新車將于倫敦時間3月29日19:30（北京時間3月30日02:30）正式亮相。ELETRE
為什么電動車之后,下個被革新的一定是“飛行汽車
作者：陳晨 汽車脫離地面交通的束縛,任意穿梭于三維空間。不需要七彎八繞,出行可以是「兩點之間,直線最短」,這是《銀翼殺手 2049》等科幻片里的未來交通?！ ?1924 年《大眾科學》雜志的整個版面、亨利·福特嘴里念叨的“飛行汽車會很快到來”,到莫勒（Paul Moller）1967 年成立飛行公司,卻在 25 年后仍然不能讓飛車穩定懸停。很長時間里,飛行汽車只是彼得·蒂爾抱怨中的那 140
Rivian車主仍可能要等到2023年才能迎來R1T
制造汽車是非常難的,就像Rivian的人正在學習的那樣,非常困難。雖然這家初創公司拖延已久的全電動皮卡R1T已經有從9月開始陸續送到客戶手中,但對于大部分消費者來說,他們仍可能要到2023年。據悉,這家汽車制造商在11月5日的證監會文件中確認了其漫長的交付時間表。根據該文件了解到--“根據我們目前的生產預測,我們預計到2023年底將完成約55400輛R1汽車的預購積壓?！钡珵槭裁粗圃焖俣热绱司徛?？
這個國家,特斯拉成了街車,中國車企也“擠破頭”
11月初,中國迎來了今年最強寒潮,北京氣溫或跌破近十年同期最低值。但中國的新能源汽車市場卻依然熱火朝天。在過去的10月,新能源汽車整體銷量再創新高,火爆的銷售與曾經續航的“瑟瑟發抖”形成了鮮明的反差。一個有意思的現象是,同樣是寒冬,中國不少車企卻開始“扎堆”挪威。那里冰天雪地、人口稀少,整個國家人口約等于北京市常住人口的四分之一。為何挪威成了車企出海的第一站？志在全球的中國新能源車企,又將迎來哪些
智能座艙大亂燉,車企真不懂用戶心？
生活在廈門的鄭凡,是一名互聯網交互設計師。兩年前,他從校園離開的第一天,就期待著擁有自己的第一輛車。在人生第一輛車的選擇過程中,鄭凡對汽車的智能電動化變革產生了濃厚的興趣,比亞迪、特斯拉、蔚小理等新能源車企均在他的關注清單中。談及其購車標準時,鄭凡對億歐汽車說道：“如果車輛的智能駕駛能力都差不多,（我）就主要看智能座艙了?！逼囍悄艿摹靶◇@喜”智能駕駛走向高階,路途坎坷,若要上車,只能先從低階輔助
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