智能座艙大亂燉,車企真不懂用戶心？
生活在廈門的鄭凡,是一名互聯網交互設計師。兩年前,他從校園離開的第一天,就期待著擁有自己的第一輛車。在人生第一輛車的選擇過程中,鄭凡對汽車的智能電動化變革產生了濃厚的興趣,比亞迪、特斯拉、蔚小理等新能源車企均在他的關注清單中。談及其購車標準時,鄭凡對億歐汽車說道：“如果車輛的智能駕駛能力都差不多,（我）就主要看智能座艙了?！逼囍悄艿摹靶◇@喜”智能駕駛走向高階,路途坎坷,若要上車,只能先從低階輔助
路特斯“Type132”正式定名ELETRE,即將于3月29亮相
路特斯已經做好向電動汽車過渡的準備,新的帷幕即將拉開。目前,路特斯Elise (1996-2021)、Evora (2009-2021) 和 Exige (2000-2021)等車型已經停產,同時路特斯的全新電動車型也即將落地。近日,路特斯官方宣布首款純電SUV（代號Type 132）正式定名為ELETRE,新車將于倫敦時間3月29日19:30（北京時間3月30日02:30）正式亮相。ELETRE
為什么電動車之后,下個被革新的一定是“飛行汽車
作者：陳晨 汽車脫離地面交通的束縛,任意穿梭于三維空間。不需要七彎八繞,出行可以是「兩點之間,直線最短」,這是《銀翼殺手 2049》等科幻片里的未來交通?！ ?1924 年《大眾科學》雜志的整個版面、亨利·福特嘴里念叨的“飛行汽車會很快到來”,到莫勒（Paul Moller）1967 年成立飛行公司,卻在 25 年后仍然不能讓飛車穩定懸停。很長時間里,飛行汽車只是彼得·蒂爾抱怨中的那 140
Rivian車主仍可能要等到2023年才能迎來R1T
制造汽車是非常難的,就像Rivian的人正在學習的那樣,非常困難。雖然這家初創公司拖延已久的全電動皮卡R1T已經有從9月開始陸續送到客戶手中,但對于大部分消費者來說,他們仍可能要到2023年。據悉,這家汽車制造商在11月5日的證監會文件中確認了其漫長的交付時間表。根據該文件了解到--“根據我們目前的生產預測,我們預計到2023年底將完成約55400輛R1汽車的預購積壓?！钡珵槭裁粗圃焖俣热绱司徛?？
這個國家,特斯拉成了街車,中國車企也“擠破頭”
11月初,中國迎來了今年最強寒潮,北京氣溫或跌破近十年同期最低值。但中國的新能源汽車市場卻依然熱火朝天。在過去的10月,新能源汽車整體銷量再創新高,火爆的銷售與曾經續航的“瑟瑟發抖”形成了鮮明的反差。一個有意思的現象是,同樣是寒冬,中國不少車企卻開始“扎堆”挪威。那里冰天雪地、人口稀少,整個國家人口約等于北京市常住人口的四分之一。為何挪威成了車企出海的第一站？志在全球的中國新能源車企,又將迎來哪些
R汽車發布全新RYZR概念車官圖 穿特制駕駛服即可啟動車輛
日前,R汽車推出了全新的RYZR概念車型,這是為慶祝上汽設計倫敦前瞻設計中心成立三周年。新車旨在展示未來不需要司機的自動時代,人們將如何保留駕駛的樂趣。外觀上,RYZR概念車整體造型十分簡約科幻。底盤整體采用了前寬后窄的倒三角結構,但是采用了四輪設計,前寬后窄的輪距設計配合新車提供的能精確切彎的居中轉向系統,可以為駕駛員提供了更好地駕駛體驗。座艙采用了一體式的拱形結構作為主體,并且采用了完全開放式
汽車座艙深度綁定芯片,上下能力貫通后走入“主動智能”
從個人電腦到移動互聯網時代再到智能網聯汽車時代,軟硬一體化一直是最佳的發展方向。 “軟件定義汽車”的概念已深入人心且軟件的地位在不斷提升,與硬件的結合需求也在從最外層的傳感器延伸智能時代的“汽車大腦”——汽車芯片。9月17日,芯馳科技宣布與TINNOVE梧桐車聯達成戰略合作。根據協議,雙方將依托芯馳科技智能座艙芯片X9系列產品以及TINNOVE梧桐車聯在技術底座TINNOVE OpenOS、整合解
摩根士丹利：蘋果汽車專注于設計和車輛本身,做好硬件是首要工作
北京時間9月7日上午消息,據報道,摩根士丹利分析師凱蒂·休伯特（Katy Huberty）最近分享了她對科技巨頭蘋果公司傳聞中的造車項目的看法?！ ≈辽購?014年開始,蘋果就一直在進行與汽車開發相關的項目,但是有關該項目的傳言和報道卻一直不一致。此前一度有報道稱,蘋果已經決定專注于汽車軟件開發,而不是整車制造。但是從現在的情況來看,該公司很可能不再僅僅專注于軟件方面,而且還將針對消費者推出一款汽
百度宣布Apollo Ⅱ新車發布 搭載55寸智慧車窗 可展示AR內容
8月5日晚間消息,百度今日正式對外發布新一代自動駕駛小巴Apollo Ⅱ。據介紹,Apollo Ⅱ 自動駕駛小巴定位于未來的移動空間,在技術實現上提取了源自Robotaxi的能力,自動駕駛能力達到Robotaxi級別,在整車的技術能力方面實現了150余項技術的升級,搭載有最新的V2X安全護航技術,同時還支持5G遠程云代駕服務。在車內交互體驗方面,Apollo Ⅱ聯合BOE發布了55寸車
億咖通科技助力開源項目OpenHarmony技術成熟與應用落地 共推智能互聯產業繁榮發展
6月1日,開放原子開源基金會（OpenAtom Foundation,以下簡稱“基金會”）正式發布開源項目OpenHarmony 2.0 Canary版本。全部代碼已上載至Gitee,并對全球開放下載。作為該項目七家初始共建成員之一,億咖通科技本著“精誠合作,開源并進”的合作愿景,攜手基金會,與行業伙伴共享汽車智能座艙解決方案的豐富研發經驗,助力OpenHarmony開源項目技術成熟與應用落地,攜
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