大陸集團長春技術中心新大樓正式啟用,增強汽車安全技術研發實力
大陸集團長春技術中心（CCTC）新研發辦公樓正式啟用,這將繼續提升大陸集團在汽車安全領域的研發實力。大陸集團長春技術中心（CCTC）目前是大陸集團安全與動態控制事業群（SAM）旗下被動安全與傳感器事業部（PSS）的研發中心,專注于開發前瞻技術、高質量產品和先進的被動安全解決方案,以滿足中國及亞洲客戶日益多樣化的需求。 啟動儀式擁抱行業變革,撬動時代發展新機遇在汽車行業全面向電動化、智能化
Bossard柏中發布MM-Welding緊固技術,推動汽車和航天輕量化進程
全球緊固技術提供商柏中（Bossard）在中國推出MM-Welding?輕量化緊固技術,利用超聲波部分熔化熱塑性材料從而對輕質材料瞬間形成固定。這項得到BMW寶馬認可的創新技術主要被應用于汽車、航空航天、軌道交通等運輸行業的內飾輕量化材料緊固連接中,取代膠水等傳統的連接方式。這項源自骨科手術的緊固解決方案由超聲波設備和桿形或軸環形的熱塑性緊固件組成,利用超聲波和熱塑性緊固件在多孔材料、薄板結構、夾
傳LG Innotek將與特斯拉簽訂1萬億韓元供貨合同
作者 / holly集微網消息,據etnews報道,LG Innotek 將向特斯拉提供價值超過1萬億韓元的攝像頭,供貨合同將在第一季度完成并開始量產。據了解,LG Innotek的攝像頭將安裝在特斯拉面向北美和歐洲市場Model Y和 Model 3,以及即將發布的電動卡車semi上。該報道指出,特斯拉將于本月開始在美國得克薩斯州奧斯汀運營其在當地的第一家超級工廠。隨著特斯拉第五個生產基地的運營
馬斯克：瑞薩和博世是汽車芯片供應鏈上的最大問題
8月13日消息,據國外媒體報道,當地時間周四,特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克在推特上抱怨芯片短缺。他表示,瑞薩和博世這兩家汽車芯片供應商是供應鏈上“最大的問題”。馬斯克表示,正如公開披露的那樣,特斯拉正在某些“標準”汽車芯片的極端供應鏈限制下運營。到目前為止,問題最大的是瑞薩和博世。此前,在今年4月份,馬斯克首次宣布了特斯拉芯片短缺的消息。當時,他表示,芯片短缺對特斯拉來說是個巨大問題。由于芯片短缺
舍弗勒集團任命汽車售后事業部首席執行官
在近日舉行的年度股東大會上,舍弗勒集團監事會任命現年46歲的延斯·舒勒先生(Jens Schüler)為汽車售后事業部新首席執行官。該任命將從2022年1月1日起正式生效?，F任汽車售后事業部首席執行官米夏爾·澤丁先生（現年59歲）在公司服務20年之后,將于今年年底因個人意愿退休。2020年,汽車售后事業部銷售額為16.4億歐元,在全球范圍內擁有約1,700名員工。米夏爾·澤丁先生表示：“舍弗勒汽車
特斯拉一季度交付刷新歷史新高 產業鏈公司望受益
特斯拉日前公布了最新的產銷成績單。盡管受加州弗雷蒙特工廠火災,零部件短缺、缺芯潮、疫情等因素導致工廠臨時關閉,特斯拉2021年第一季度新車銷量仍達184,800輛,產量達180,338輛,打破了特斯拉在2020年第四季度創下的180,570輛的交付紀錄,并超出機構預期。值得注意的是,2021年第一季度特斯拉生產的所有電動汽車均為Model 3和ModelY車型。此外,3月國內一線造車新勢力廠商小鵬
TUV萊茵與陽光電源達成氫能安全戰略合作
3月18日,德國萊茵TUV大中華區（以下簡稱“TUV萊茵”）與陽光電源股份有限公司（以下簡稱“陽光電源”）在合肥舉辦的“PAT 2021愛光伏一生一世”先進技術研討會上簽署了氫能安全戰略合作協議,雙方將圍繞可再生能源制氫裝置的系統安全評估、綠氫評估、信息安全等方面展開深入合作,共同推動氫能技術的安全可持續發展。TUV萊茵與陽光電源達成氫能安全戰略合作 TUV萊茵與陽光電源達成氫能安全戰略
收購安道拓在延鋒安道拓49.99％股權 延鋒將加速全球化布局
3月12日,中國供應商延鋒汽車飾件系統有限公司（以下簡稱：延鋒）宣布,與美國汽車座椅制造商安道拓（以下簡稱：安道拓）達成協議,就雙方合資企業延鋒安道拓座椅有限公司（延鋒安道拓）股權轉讓及其他相關資產交易達成協議,延鋒將收購安道拓在延鋒安道拓49.99％的股權。圖片來源：華域汽車資料顯示,延鋒安道拓成立于1997年,延鋒和安道拓分別持有該公司50.01％和49.99％的股權。經過多年發展,延鋒安道拓
雪上加霜！美國泡沫短缺威脅座椅供應和汽車生產
蓋世汽車訊 據外媒報道,在美國得州等地區上月遭受空前暴風雪襲擊后,汽車制造商和供應商可能會遭遇另一場可怕的零部件短缺,可能最早下周影響到座椅工廠。（圖片來源：佛吉亞）行業消息人士表示,暴風雪中斷了多家關鍵石油化學工廠的生產,可能導致汽車座椅泡沫供應不足。這場致數百萬人斷電的暴風雪已經影響到了煉油廠副產品的生產,這些產品用于生產汽車座椅中聚氨酯泡沫塑料所需要的氧化丙烯。一位汽車行業高管表示,一些座椅
零部件企業持續重倉中國市場,2020年新投建項目金額過千億
站在2021年初,回看2020時我們不免發現,不少國內外主流汽車零部件企業賭贏了。 面對新冠肺炎疫情的不確定性,2020年國內外主流汽車零部件企業的步伐并沒有停滯,反而重倉國內市場,加速布局在華新投建項目。據蓋世汽車統計,2020年全年,至少有34家汽車零部件企業在華投建新的生產或研發基地。那么,這些新投建項目是否有一些共性？又透露出了什么風向呢？外資投資熱度不減,加速本土化研發及生產布
掃一掃 更健康