DHL快遞中國區啟動氫燃料電池卡車試運行項目
近日,DHL快遞中國區啟動了氫燃料電池長途貨運卡車試運行項目。該項目旨在驗證被用于重卡的氫燃料技術在實際使用過程中的性能表現,為推動氫燃料電池重卡在物流領域的應用落地積累實踐經驗。DHL快遞中國區氫燃料電池長途貨運測試卡車此次試運行為期四周,用于測試的卡車以氫燃料電池作為驅動力,工況續航里程可達到350公里,將往返于位于浦東機場的DHL北亞樞紐和位于靜唐路的DHL滬嘉服務中心,進行進出口快件的長途
全球首條氫動力列車專線正式運營 最高時速140km/h
相較于氫動力汽車,氫氣動力在火車及其它大型交通工具上,能夠得到更好的應用。據報道,德國有一條特殊的鐵路,在這條鐵路上只跑氫動力火車,而從當地時間8月24日開始,14列氫動力火車將在德國西北部下薩克森州的一段鐵路上正式投入使用。據悉,這是全球首條氫動力列車專線。報道稱,這款叫作Coradia iLint的火車是世界上第一款用上氫燃料的火車,其制造商是法國阿爾斯通公司,這種火車在行駛途中只會排放蒸汽和
氫燃料電池汽車“未來已來”？ 業內：要先把成本降下來
作為一種來源豐富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源,氫能正逐步成為全球能源轉型的重要載體之一。在此背景下,我國的燃料電池產業化也在提速?！皻淠墚a業是這幾年剛發展起來的,當前各個企業都在做?！?月27日上午,在“國家燃料電池技術創新中心”掛牌儀式上,該中心運營主體山東國創燃料電池技術創新中心有限公司（以下簡稱國創公司）董事長孫少軍向《每日經濟新聞》記者表示。相關券商在研報中稱,2022年將是氫能及燃料電
豐田章男發博稱贊氫能源 氫汽車完成24小時耐力賽
日前,豐田汽車社長豐田章男,在微博發消息稱贊氫燃料汽車。豐田章男表示,上周末,他們駕駛搭載氫燃料發動機的賽車參加了NAPAC富士SUPER TEC 24小時耐力賽的第三場賽事。作為世界范圍內的首次挑戰,盡管中途遇到了很多困難,但最終有驚無險地完成了1,634公里（845.55英里）的比賽。這也是面向未來努力實現碳中和,創造的一個新的選擇。當前,氫能源汽車領域,豐田是全球當之無愧的霸主品牌,不僅最早
長城汽車已進入燃料電池汽車四大示范城市群,今年將落地100輛氫能重卡
在全國燃料電池汽車示范城市群正式落地之前,3月29日,長城汽車首次面向氫能產業發布了未來50年的氫能戰略部署。據長城汽車官方消息,長城汽車氫能戰略涉及 “研—制—儲—運—加—應用”一體化供應鏈生態,同時,圍繞氫燃料電池技術、車載儲氫技術和氫安全技術,長城汽車致力于提供一套高性價比的車規級氫動力系統解決方案。圖片來源：蓋世汽車對于未來50年氫能發展,長城汽車將發展愿景分三個階段實施：第一階段,202
長城汽車董事長魏建軍開啟長城汽車氫能戰略：氫能源技術研發已經處于向市場化、產業化轉化的重要階段
199汽車訊 3月29日,長城汽車氫能戰略全球發布會召開,長城汽車董事長魏建軍發表主題演講。魏建軍認為,目前氫能源技術研發已經處于向市場化、產業化轉化的重要階段。他表示,長城汽車的氫能源將分三個階段。2021年-2025年,開啟新時代,聚焦氫示范。2025年-2035年發展氫經濟,開放氫生態。2035年-2050年,建成氫社會,貢獻碳中和。此前魏建軍認為,碳中和將在未來 40 年對每一個行業和個人
重磅！2021年中國氫能產業相關政策規劃匯總 大量氫能產業規劃出臺
當前我國氫能產業正在快速發展,中央及地方支持政策密集出臺,燃料電池產品快速迭代。2020年我國國家層面以及地方層面出臺了多個氫能相關政策和規劃,以解決我國氫能領域的頂層設計尚不完善的問題,并且未來有必要繼續制定我國的氫能相關產業發展路線圖?！ 淠苁且环N來源廣泛、清潔無碳、靈活高效、應用場景豐富的二次能源,是推動傳統化石能源清潔高效利用和支撐可再生能源大規模發展的理想互聯媒介,是實現交通運輸、工業
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